Pregunta1.
La organización perdió toda relación con sus stakeholders, a nivel supra organizacional, se puede observar claramente que afectó a la Organización interna y externamente.
Internamente, debido a que por falta de supervisión y negligencias de sus mismos empleados, perjudicó la imagen de la empresa, imagen que sería muy difícil de recuperar debido a que es una aerolínea y el rubro es muy riesgoso. Asimismo, aparte de la imagen, perjudicó a su tripulación, piloto, capitán y aeromozos quienes no podían estar enterados qué estaba sucediendo, pues escapaba de su responsabilidad.
Fuera de la tripulación también perjudicó a los demás empleados, quienes se quedarían sin trabajo después de la sanción que tuvo que afrontar Valujet. Se les prohibió funcionar el tiempo que durara la investigación y poco después al no poderse recuperar fue absorbida por otra Aerolínea, que actualmente tampoco ya existe.
Por otro lado, también tuvo mucha responsabilidad la misma empresa al no supervisar y dar buen mantenimiento a sus aeronaves que en promedio tenían más de 20 años en el aire.
Externamente, los principales stakeholders perjudicados fuera de los 105 pasajeros muertos, fueron los familiares de estos, quienes exigían se proceda a las condenas correspondientes contra los responsables de tal tragedia. Además, sus clientes quienes acudían a esta empresa por sus bajos costos, tendrían temor en elegir nuevamente a Valujet como su aerolínea y el recupero sería mucho más largo.
Por último, también se vio afectada la Administración Federal de Aviación quienes debieron dar una supervisión a los procesos que se realizaban en Valujet, y que fue multada por 2 millones de dólares ante el accidente.
Pregunta 2.
La estrategia golpe por golpe consiste en una serie de acciones que implican actuar de manera cooperativa, siempre y cuando la otra parte actúe de la misma manera. Existen 5 reglas principales para analizar la estrategia; sin embargo, analizaremos la aplicación de la estrategia en base a las 3 primeras reglas que se relacionan con el tema. A continuación, evaluaremos la aplicación de dicha estrategia para el caso de ValuJet.
Comience por estar dispuesto a cooperar:
Si ValuJet hubiera estado dispuesta a cooperar con sus clientes desde el principio otra hubiera sido la historia. Como ValuJet no cooperó con sus clientes al no ofrecerle las medidas de seguridad respectivas y la calidad de las naves exigida, se produjo el incidente que llevó al fracaso a la empresa.Haz el bien a quienes te hacen bien y perjudica a quienes te perjudican:
Un cliente siempre le hace bien a la empresa. Por lo tanto, si ValuJet hubiera actuado bajo esta premisa, no se hubieran dado los hechos de tal manera. ValuJet no vió a sus clientes como factores que hacen bien a la empresa, sino todo lo contrario. De esta manera, se perjudicó a muchas personas y a la misma empresa por el accidente ocurrido. Que siempre sea sencilla:
No se necesita evaluar o planificar demasiado la estrategia. La aplicación de la estrategia golpe por golpe se podría utilizar para prevenir casos como este en el futuro ya que es simple de aplicar.
Ejemplo:
Si ValuJet hubiera actuado en base a las 3 premisas anteriormente mencionadas y detallas, se hubiera prevenido el fatídico accidente del vuelo 592. La empresa no estaba dispuesta a cooperar desde un inicio, ya que brindaba un servicio que no contaba con la calidad requerida para su normal desarrollo; además, no hacía el bien a sus clientes, quienes son el factor más relevante y el que hace que un negocio prospere. ValuJet, al traicionar de tal forma a sus clientes, recibió el mismo trato, sus clientes le dieron la espalda ante el mortal incidente que llevó a la empresa hasta los tribunales.
Pregunta3.
CUATRO TEMAS DE ETICA PARA LOS NEGOCIOS
3.1. MOMENTOS DE LA VERDAD
Los momentos de la verdad son situaciones en las que se tiene que tomar una decisión sobre algo importante que tendrá consecuencias en el futuro. Dichos momentos de la verdad revelan, evalúan y forman.
En el caso de ValuJet, el trabajador responsable del ingreso del balón de oxígeno ingresado a la nave tuvo que pasar por dicho momento. En tal momento, dicho trabajador tenía que decidir entre ingresar la mercadería peligrosa o reportar la situación a su jefe inmediato superior. Debido a su moral y a las prioridades que le asignó a dichas decisiones, tomó la decisión de ingresar los balones y, lamentablemente, tal decisión tuvo una consecuencia a muy corto plazo, la muerte de todos los pasajeros y la tripulación del avión del vuelo 592.
3.2. STAKEHOLDERS
Los stakeholders son los grupos de interés de una empresa u organización. Entre ellos se encuentran los clientes, proveedores, el gobierno, los trabajadores, accionistas, etc. (Cada empresa tiene diferentes grupos de interés según el rubro del negocio). Además, todos los grupos de interés de una empresa son de igual importancia y deben estar al mismo nivel de prioridad.
En el caso ValuJet, se percibe claramente que se priorizó tales grupos de interés. Los trabajadores responsables del caso tomaron con mayor importancia la rentabilidad del negocio para los accionistas y para ellos mismos; sin embargo, ello ocasionó que descuiden a sus otros grupos de interés, como sus clientes, y desarrollar todas sus tomas de decisiones en base al beneficio de la empresa. Por ello, no tomaron en cuenta la calidad de sus naves y las medidas de seguridad pertinentes para brindarle al cliente el producto o servicio que “dicen” que ofrecen.
3.3. CONSECUENCIALISMO: UTLITARISMO
El utilitarismo es una teoría ética que basa la utilidad como un principio moral; es decir, que todas las decisiones que se tomen se asuman bajo la premisa de lo “útil”.
Los responsables del vuelo 592 del caso, probablemente adoptaron esta teoría ética para decidir sobre lo que debían o no debían hacer. Como la falta del adecuado mantenimiento de las naves y el estricto control de seguridad no eran tan útiles para la empresa como lo es ganar mucho mas dinero ahorrando costos y tiempo, se tomó la decisión de continuar el desarrollo del negocio bajo esta premisa.
3.4. CÓDIGO DE ÉTICA CORPORATIVO
Toda empresa debría tener un código de ética para evaluar la toma de decisiones de la organización. En el caso, ValuJet no contaba con un código de ética corporativo debido a la importancia que se le asignaba a esta área tan importante; es decir, importancia nula. Debido a la falta de este código de ética corporativo o a la falta de una comisión de ética, los trabajadores actúan muchas veces en función a sus propias creencias o a su propia moral sin pensar en la organización en general o sin tomar como base alguna norma o ley. Debido a esto, la empresa no tomó adecuadas decisiones para salvaguardar a sus grupos de interés y, como consecuencia de ello, se manifestó un fatídico accidente.
Pregunta4.
Las cuatro recomendaciones que podríamos dar para que en un futuro se eviten los accidentes de este tipo son los siguientes:
. Creemos que el cambio debe empezar desde las mismas personas que operan en las empresas y que componen esta. Por esto pensamos que la recomendación sería que piensen un poco más en los demás, que traten de no ser egoístas, analizar las consecuencias de lo que podrá ocurrir si hacen esto o aquello y cuestionarse si lo que están haciendo está bien. Es decir, para nosotros, lo primordial es que el cambio empiece por uno mismo. Esto se puede resumir en simplemente hacer o tratar de hacer que cada organización afiance y solidifique su cultura organizacional. Es decir, que todas los individuos compartan las mismas metas y objetivos comunes, y creencias y valores, lo cual ayudará a que las personas puedan elegir entre lo que es considerado correcto y lo que es considerado incorrecto y puedan tomar mejores decisiones y acciones para no perjudicar a sí mismos y al resto de la empresa.
. Además, otra recomendación que brindamos es que la empresa se esfuerce a través de charlas, cursos, capacitaciones, etc. en que sus empleados puedan ser tanto buenos trabajadores como buenas personas. Esto va un poco de la mano con el punto anterior pero ahora de lo que se trata es que la empresa trate de infundirlo, la organización en sí. Esto se puede relacionar con un factor que tiene gran importancia sobre las influencias individuales en la toma de decisiones, como lo es la imaginación moral. Este factor hace referencia a que los individuos tengan la capacidad para visualizar o tratar de anticipar, por decirlo de algún modo, múltiples posibilidades a la hora de tomar una decisión, así como darse cuenta de las consecuencias morales que pueden traer. Si esto se logra o se fortalece, creemos que habrá menos errores, menos consecuencias negativas y menos perjuicios de todo tipo para la organización.
. Por otro lado, una tercera recomendación sería simplemente trabajar mejor. Es decir, poner más esfuerzo en cada tarea de cada persona y llevar una revisión constante, por ejemplo la revisión del equipaje o de la carga en nuestro caso, lo cual ayudará a que las cosas se hagan de manera correcta y no se deje pasar nada por alto. Esto se relaciona con algunos puntos de la intensidad moral, tales como el factor de proximidad, probabilidad de efecto y magnitud de las consecuencias. Estos ítems guardan relación porque, por ejemplo, el encargado de verificar el equipaje o los mismos fabricadores de los generadores químicos de oxígeno no tenían cierta relación o proximidad con las personas que ellos pensaban que su decisión afectaría, por lo que siguieron con lo suyo. Asimismo, no pensaron qué tan rápido iba a ocurrir un accidente y mucho menos que iba a ocurrir en realidad. Por esto pensamos que si se pone mayor énfasis en hacer las cosas bien o querer hacerlas bien, se llevan controles, revisiones en cada área y proceso, sin duda el riesgo que ocurra un accidente disminuirá considerablemente.
. Una última recomendación, sería de manera más general pero igual o más importante aún, el hecho de fomentar un código de ética en la empresa. Es decir, desde plantear claros los objetivos, así como la visión y misión y que estas sean bien entendidas por los empleados, hasta contar con la participación de consultores éticos, programas de consulta y una auditoría cada cierto tiempo que revele los verdaderos movimientos de la empresa y que ayude a que las personas mantengan sus cabezas solamente en sus trabajos y hacer las cosas de manera correcta. Creemos que este punto es importantísimo para cualquier empresa y puede ayudar no sólo a resolver accidentes como el del vuelo 592 de ValuJet, sino puede ayudar a evitar cualquier otro accidente, al igual que conflictos menores dentro y fuera del lugar de trabajo.
